wodzu - 12-02-2004, 16:15 Temat postu: Kompletowanie twinset'u Howgh! Mam kilka pytań odnośnie kompletowania twinset'u: 1. Na naszym rynku jedne z najtańszych manifoldów, to manifoldy firm Apeks i San-o-Sub. Który byście polecali? 2. Mocowanie twina do płyty Czy butle dotykają płyty, czy może zestaw ma kontakt z płytą jedynie poprzez śruby? Oczywiście wiem, że pomiędzy zestawem a płytą jest worek. Czy jest jakiś sposób na wyznaczenie długości śrub zanim będziemy mieli w ręku obejmy? kazimierz - 13-02-2004, 08:22 Temat postu: Re: Kompletowanie twinset'u
Kombinowac mozna zawsze ale po co ??? po zamocowaniu obejm i srub zakładasz v-neka,worek płyte ,i przycinasz potem sruby tak jak uwarzasz !! to chyba tyle pozdrawiam Kazik Radol - 13-02-2004, 11:55 Temat postu: Re: Kompletowanie twinset'u
Apeksa sobie podaruj, nie znam San-o-sub'a, ale jeślil ma takie samo połączenie jak Apeks, czyli doczołowe, to zrezygnuj z niego. Manifold warto przywieźć z Triestu, cena wychodzi około 600 zł (wszystko zależy jeszcze od kursu EUR). A z długością śrub zrób tak jak Kazik poleca. Pozdrawiam kazimierz - 13-02-2004, 13:21 płyta dotyka srodkowej czesci obejm do butli !! lub v-neka,nie dotyka butli!! płyta powinna byc tak wyprofilowana zeby worek był luzny pomiedzy zestawem a płyta :)inaczej bedzie sie przecierał!!! pozdrawiam Kazik wodzu - 13-02-2004, 16:33 Temat postu: Re: Kompletowanie twinset'u Howgh!
Słyszałem, że Apeks ma uszczelnienie cylindryczne, tyle że po jednym O-ringu. Natomiast San-o-Sub ma czołowe Czy może to ktoś potwierdzić? P.S. V-nek to V-weight, prawda? Radol - 13-02-2004, 17:36 Temat postu: Re: Kompletowanie twinset'u
Dokładnie Pozdrawiam martin - 16-02-2004, 19:30 Temat postu: Re: Kompletowanie twinset'u
W RFN za ~150 kupujesz kompletny manifold z "ruber knobs" i doszczelnieniem cylindrycznym. Same "ruber knobs" to 7 euro za sztuke...
Plyta przylaga do twina. Jest mocno dociagnieta, nie ma luzu wiec nic sie nie przeciera. Butle zawieszona tylko na srubach sa mniej stabilne. Radol - 17-02-2004, 08:42 Temat postu: Re: Kompletowanie twinset'u
Obawiam się jednak, że nie. Manifoldy Apeksa są zawsze pokazywane jako sztandarowy przykład uszczelnienia doczołowego i nie sa zalecane. ale jak wiadomo, zawsze są dwie szkoły i prawda jest taka, że jeśli będzie dbał o manifold, to zaródno jedeno jak i drugiuszczelnienie Ci się sprawdzi. Pytanie tylko czy zawsze masz na to wpływ i wiesz, że w Twojej ulubionej sprężarkowni nie będą przenosili Twojego twina chwytając właśnie za manifold? A co będzie jeśli będzie to zupełnie obca sprężarkownia?? Ok, jeśli się do zdarzy sporadycznie, to pewnie wytrzyma, ale .... Pozdrawiam (mocno pod wpływem zaczytanych informacji o manifoldach) wodzu - 17-02-2004, 10:16 Temat postu: Re: Kompletowanie twinset'u Howgh!
Co do Apeksa jestem pewien - Technika Podwodna ma je w swojej ofercie i Sławomir Paćko twierdzi, że manifoldy Apeksa mają uszczelnienie cylindryczne po jednym O-ringu: http://groups.google.pl/g...tis.news.tpi.pl Co do manifoldów San-o-Sub, wszystko zdaje się potwierdzać, że jest to uszczelnienie czołowe
Rozwiązaniem tego problemu byłoby coś takiego: http://www.customdivers.c...k_lift_bar.html - może ktoś widział coś podobnego do dostania na naszym rodzimym rynku? Pozdrawiam wodzu - 02-03-2004, 08:51 Temat postu: Skręcanie twinsetu Howgh! Wiem, że najlepiej gdybym zawiózł graty do jakiegoś serwisu i tam mi go skręcili  , ale zachodzi obawa, że nie będę miał takiej możliwości i będę musiał zrobić to sam  .Chciałbym więc, aby ktoś kto zajmuje się tym/robił to wiele razy opisał  krok po kroku procedurę skręcania twinsetu  .
Dla ustalenia uwagi mamy : 1. dwie butle bez zaworów 2. manifold z uszczelnieniem czołowym 3. obejmy 4. Dostęp do potrzebnych narzędzi (chyba, że tu trzeba jakichś wyrafinowanych instrumentów) P.S. Proszę nie pomijać rzeczy typu "Przed przykręceniem X należy napluć w Y ..." / przeciwnie - proszę to podkreślić P.P.S. Proszę zwrócić uwagę na "pozycjonowanie" np. "pokrętło izolatora pochylone pod kątem ... " albo "zawory powinny wystawać Z nad krawędź płyty ..." Radol - 02-03-2004, 09:19 Heyka, na stronie http://www.stajniakleina.prv.pl w sekcji WIEDZA - artykuły, masz bardzo fajne teksty Jacka Trembowelskiego. Co prawda dotyczą one uszkodzeń nanifoldu, ale opisany jest sposób demontażu, czyli działając w drugą stronę, można bardzo ładnie skręcić własnego twina  .
Jeśli chodzi o wystawanie zawarów i ustawienie separatora, to pamiętaj aby ustawić separator tak aby był pochylony w kierunku płyty (około 45st). Czasami widziałem ludzi twiny w których był on ustawiony w drugą stronę, ale wtedy trzeba mieć dłuuugie ręce aby go zakręcić. Wysokość twina, czyli miejsce mocowania obejm musisz ustawić sobie empirycznie. Wiadomo, że zawory muszą wystawać ponad płytę i muszą wystawać tak abyć bez problemów sięgną zarówno do prawego i lewego zaworu jaki i separatora. Pozdrawiam martin - 02-03-2004, 09:49 Temat postu: Re: Skręcanie twinsetu
Mann oder Memme? sprawa jest prosta jak budowa cepu.. -Do obu butli wkrecasz zawory (jesli maja uszczelnienie o-ringiem, wystarczy dobrze dokrecici reka), - butle kladziesz obok siebie i wkrecasz separator, - zakladasz obejmy... - przy sciaganiu obej kontrolujesz, czy butle leza rownolegle, jesli nie, regulujesz separatorem. W weekend sprawdze, czy mam gdzies jeszcze fotki z skrecania mojego... wodzu - 02-03-2004, 14:00 Temat postu: Re: Skręcanie twinsetu Howgh!
Ich ferstehe nicht
Czy O-ringi smaruje sie czymś?
Byłbym bardzo wdzięczny za takie fotki martin - 02-03-2004, 16:14 Temat postu: Re: Skręcanie twinsetu
Facet czy mamicycek
Skladasz pod powietrze czy nitrox? wodzu - 02-03-2004, 18:24 Temat postu: Re: Skręcanie twinsetu Howgh!
Co?! Ja nie skręce?!
Powietrze (nitrox do 40%) lobster - 02-03-2004, 20:40 Temat postu: Re: Skręcanie twinsetu
Znakomita wiekszosc nitroksowych nabic powstaje przez partial pressure blending, co oznacza ze najpierw laduja w butle czysty tlen a potem dopiero ja powietrzem dopompowuja do zadanego cisnienia. W takim wypadku potrzebujesz je miec czyste tlenowo, co oznacza odtluszczenie zaworow i wymiane wszystkich o-ringow z neoprenowych na vitonowe. Smarujesz wtedy nie silikonem ale np. Cristolube albo innym O2 kompatybilnym mazidlem. Zawory i butle odtluszcza sie myjac je jakims biodegradabilnym detergencie (tutaj wszyscy uzywaja powszechnie Simple Green http://www.simplegreen.com/). Podejrzewam, ze Ludwik by sie nadal. W wypadku butli pozadane jest posiadanie butli z azotem lub CO2, z ktorej sie sika gazem do srodka zeby ja wysuszyc - zapobiega to tzw. flash rust przy wysychaniu. Samo odtluszczanie nie jest tak krytyczne jak pozbycie sie starego smaru i o-ringow. Mozna spokojnie zalozyc, ze nowe butle sa odtluszczone. Jesli masz zrodlo nitroksu, ktore laduje ci w butle od razu zmiksowany gaz ponizej 40% (membrana, nitrox stick, albo wprost z butli z odpowiednim miksem) to mozesz napelniac tak butle nieoczyszczone do tlenu. W praktyce, jak z butla sie jezdzi to wczesniej czy pozniej trafisz na napelniaczy uzywajacych partial pressure blending, bo to dla nich najmniej kosztowna metoda. martin - 03-03-2004, 10:44 Temat postu: Re: Skręcanie twinsetu
Teoretycznie. W praktyce kombinacja vitonowe oringi i mazidla tlenowe szybko sie zuzywaja. Mazidla typu christolube sa pastami, stosunkowo szybko wysychaja, i dzialaja jak srodki scierne. Oringi pracujace statycznie (n.p. w szyjce zaworu) zakladam "na sucho". orzel123 - 03-03-2004, 13:52 instrukcja składania twina krok po kroku: http://www.cisatlantic.co...les/doubles.htm TomiLee - 04-03-2004, 23:57 Może się czepiam, ale też jestem na etapie kupna twina i troszkę sobie czytam tu i ówdzie... ;))) Czy na pewno Wam chodzi o uszczelnienie cylindryczne ? Może chodzi o centryczne ? Bo o takim tylko słyszałem. |
