FORUM-NURAS

Re: Kompletowanie twinset'u

TomiLee — 04-03-2004, 23:57

Autor: TomiLee

Wys�any: 04-03-2004, 23:57

Mo�e si� czepiam, ale te� jestem na etapie kupna twina i troszk� sobie czytam tu i �wdzie... Czy na pewno Wam chodzi o uszczelnienie cylindryczne ? Mo�e chodzi o centryczne ? Bo o takim tylko s�ysza�em.

Re: Kompletowanie twinset'u

Anonymous — 03-03-2004, 13:52

Autor: Anonymous

Wys�any: 03-03-2004, 13:52

instrukcja sk�adania twina krok po kroku:

http://www.cisatlantic.co...les/doubles.htm

Re: Skr�canie twinsetu

martin — 03-03-2004, 10:44

Autor: martin

Wys�any: 03-03-2004, 10:44

lobster napisa�/a:

W takim wypadku potrzebujesz je miec czyste tlenowo, co oznacza odtluszczenie zaworow i wymiane wszystkich o-ringow z neoprenowych na vitonowe. Smarujesz wtedy nie silikonem ale np. Cristolube albo innym O2 kompatybilnym mazidlem.

Teoretycznie. W praktyce kombinacja vitonowe oringi i mazidla tlenowe szybko sie zuzywaja. Mazidla typu christolube sa pastami, stosunkowo szybko wysychaja, i dzialaja jak srodki scierne. Oringi pracujace statycznie (n.p. w szyjce zaworu) zakladam "na sucho".

Re: Skr�canie twinsetu

lobster — 02-03-2004, 20:40

Autor: lobster

Wys�any: 02-03-2004, 20:40

wodzu napisa�/a:

Powietrze (nitrox do 40%)

Znakomita wiekszosc nitroksowych nabic powstaje przez partial pressure blending, co oznacza ze najpierw laduja w butle czysty tlen a potem dopiero ja powietrzem dopompowuja do zadanego cisnienia. W takim wypadku potrzebujesz je miec czyste tlenowo, co oznacza odtluszczenie zaworow i wymiane wszystkich o-ringow z neoprenowych na vitonowe. Smarujesz wtedy nie silikonem ale np. Cristolube albo innym O2 kompatybilnym mazidlem.

Zawory i butle odtluszcza sie myjac je jakims biodegradabilnym detergencie (tutaj wszyscy uzywaja powszechnie Simple Green http://www.simplegreen.com/). Podejrzewam, ze Ludwik by sie nadal.
W wypadku butli pozadane jest posiadanie butli z azotem lub CO2, z ktorej sie sika gazem do srodka zeby ja wysuszyc - zapobiega to tzw. flash rust przy wysychaniu. Samo odtluszczanie nie jest tak krytyczne jak pozbycie sie starego smaru i o-ringow. Mozna spokojnie zalozyc, ze nowe butle sa odtluszczone.

Jesli masz zrodlo nitroksu, ktore laduje ci w butle od razu zmiksowany gaz ponizej 40% (membrana, nitrox stick, albo wprost z butli z odpowiednim miksem) to mozesz napelniac tak butle nieoczyszczone do tlenu. W praktyce, jak z butla sie jezdzi to wczesniej czy pozniej trafisz na napelniaczy uzywajacych partial pressure blending, bo to dla nich najmniej kosztowna metoda.

Re: Skr�canie twinsetu

wodzu — 02-03-2004, 18:24

Autor: wodzu

Wys�any: 02-03-2004, 18:24

Howgh!

martin napisa�/a:

Facet czy mamicycek

Co?! Ja nie skr�ce?!

martin napisa�/a:

wodzu napisa�/a:

Czy O-ringi smaruje sie czym�?

Skladasz pod powietrze czy nitrox?

Powietrze (nitrox do 40%)

Re: Skr�canie twinsetu

martin — 02-03-2004, 16:14

Autor: martin

Wys�any: 02-03-2004, 16:14

wodzu napisa�/a:

Ich ferstehe nicht

Facet czy mamicycek

wodzu napisa�/a:

Czy O-ringi smaruje sie czym�?

Skladasz pod powietrze czy nitrox?

Re: Skr�canie twinsetu

wodzu — 02-03-2004, 14:00

Autor: wodzu

Wys�any: 02-03-2004, 14:00

Howgh!

martin napisa�/a:

Mann oder Memme?

Ich ferstehe nicht

martin napisa�/a:

-Do obu butli wkrecasz zawory (jesli maja uszczelnienie o-ringiem, wystarczy dobrze dokrecici reka),

Czy O-ringi smaruje sie czym�?

martin napisa�/a:

W weekend sprawdze, czy mam gdzies jeszcze fotki z skrecania mojego...

By�bym bardzo wdzi�czny za takie fotki

Re: Skr�canie twinsetu

martin — 02-03-2004, 09:49

Autor: martin

Wys�any: 02-03-2004, 09:49

wodzu napisa�/a:

Wiem, �e najlepiej gdybym zawi�z� graty do jakiego� serwisu...

Mann oder Memme?

sprawa jest prosta jak budowa cepu..

-Do obu butli wkrecasz zawory (jesli maja uszczelnienie o-ringiem, wystarczy dobrze dokrecici reka),

- butle kladziesz obok siebie i wkrecasz separator,

- zakladasz obejmy...

- przy sciaganiu obej kontrolujesz, czy butle leza rownolegle, jesli nie, regulujesz separatorem.

W weekend sprawdze, czy mam gdzies jeszcze fotki z skrecania mojego...

Re: Kompletowanie twinset'u

Radol — 02-03-2004, 09:19

Autor: Radol

Wys�any: 02-03-2004, 09:19

Heyka,
na stronie http://www.stajniakleina.prv.pl w sekcji WIEDZA - artyku�y, masz bardzo fajne teksty Jacka Trembowelskiego. Co prawda dotycz� one uszkodze� nanifoldu, ale opisany jest spos�b demonta�u, czyli dzia�aj�c w drug� stron�, mo�na bardzo �adnie skr�ci� w�asnego twina .

Je�li chodzi o wystawanie zawar�w i ustawienie separatora, to pami�taj aby ustawi� separator tak aby by� pochylony w kierunku p�yty (oko�o 45st). Czasami widzia�em ludzi twiny w kt�rych by� on ustawiony w drug� stron�, ale wtedy trzeba mie� d�uuugie r�ce aby go zakr�ci�.
Wysoko�� twina, czyli miejsce mocowania obejm musisz ustawi� sobie empirycznie. Wiadomo, �e zawory musz� wystawa� ponad p�yt� i musz� wystawa� tak aby� bez problem�w si�gn� zar�wno do prawego i lewego zaworu jaki i separatora.

Pozdrawiam

Skr�canie twinsetu

wodzu — 02-03-2004, 08:51

Autor: wodzu

Wys�any: 02-03-2004, 08:51

Howgh!

Wiem, �e najlepiej gdybym zawi�z� graty do jakiego� serwisu i tam mi go skr�cili , ale zachodzi obawa, �e nie b�d� mia� takiej mo�liwo�ci i b�d� musia� zrobi� to sam .Chcia�bym wi�c, aby kto� kto zajmuje si� tym/robi� to wiele razy opisa� krok po kroku procedur� skr�cania twinsetu .

Dla ustalenia uwagi mamy :

1. dwie butle bez zawor�w
2. manifold z uszczelnieniem czo�owym
3. obejmy
4. Dost�p do potrzebnych narz�dzi (chyba, �e tu trzeba jakich� wyrafinowanych instrument�w)

P.S. Prosz� nie pomija� rzeczy typu "Przed przykr�ceniem X nale�y naplu� w Y ..." / przeciwnie - prosz� to podkre�li�

P.P.S. Prosz� zwr�ci� uwag� na "pozycjonowanie" np. "pokr�t�o izolatora pochylone pod k�tem ... " albo "zawory powinny wystawa� Z nad kraw�d� p�yty ..."

Re: Kompletowanie twinset'u

wodzu — 17-02-2004, 10:16

Autor: wodzu

Wys�any: 17-02-2004, 10:16

Howgh!

Radol napisa�/a:

Obawiam si� jednak, �e nie. Manifoldy Apeksa s� zawsze pokazywane jako sztandarowy przyk�ad uszczelnienia doczo�owego i nie sa zalecane

Co do Apeksa jestem pewien - Technika Podwodna ma je w swojej ofercie i S�awomir Pa�ko twierdzi, �e manifoldy Apeksa maj� uszczelnienie cylindryczne po jednym O-ringu: http://groups.google.pl/g...tis.news.tpi.pl

Co do manifold�w San-o-Sub, wszystko zdaje si� potwierdza�, �e jest to uszczelnienie czo�owe

Radol napisa�/a:

Pytanie tylko czy zawsze masz na to wp�yw i wiesz, �e w Twojej ulubionej spr�arkowni nie b�d� przenosili Twojego twina chwytaj�c w�a�nie za manifold? A co b�dzie je�li b�dzie to zupe�nie obca spr�arkownia??

Rozwi�zaniem tego problemu by�oby co� takiego: http://www.customdivers.c...k_lift_bar.html - mo�e kto� widzia� co� podobnego do dostania na naszym rodzimym rynku?

Pozdrawiam

Re: Kompletowanie twinset'u

Radol — 17-02-2004, 08:42

Autor: Radol

Wys�any: 17-02-2004, 08:42

wodzu napisa�/a:

Howgh!
S�ysza�em, �e Apeks ma uszczelnienie cylindryczne, tyle �e po jednym O-ringu. Natomiast San-o-Sub ma czo�owe
Czy mo�e to kto� potwierdzi�?

Obawiam si� jednak, �e nie. Manifoldy Apeksa s� zawsze pokazywane jako sztandarowy przyk�ad uszczelnienia doczo�owego i nie sa zalecane.
ale jak wiadomo, zawsze s� dwie szko�y i prawda jest taka, �e je�li b�dzie dba� o manifold, to zar�dno jedeno jak i drugiuszczelnienie Ci si� sprawdzi.
Pytanie tylko czy zawsze masz na to wp�yw i wiesz, �e w Twojej ulubionej spr�arkowni nie b�d� przenosili Twojego twina chwytaj�c w�a�nie za manifold? A co b�dzie je�li b�dzie to zupe�nie obca spr�arkownia??
Ok, je�li si� do zdarzy sporadycznie, to pewnie wytrzyma, ale ....

Pozdrawiam
(mocno pod wp�ywem zaczytanych informacji o manifoldach)

Re: Kompletowanie twinset'u

martin — 16-02-2004, 19:30

Autor: martin

Wys�any: 16-02-2004, 19:30

wodzu napisa�/a:

1. Na naszym rynku jedne z najta�szych manifold�w, to manifoldy firm Apeks i San-o-Sub.

W RFN za ~150 kupujesz kompletny manifold z "ruber knobs" i doszczelnieniem cylindrycznym. Same "ruber knobs" to 7 euro za sztuke...

Cytat:

2. Mocowanie twina do p�yty

Plyta przylaga do twina. Jest mocno dociagnieta, nie ma luzu wiec nic sie nie przeciera. Butle zawieszona tylko na srubach sa mniej stabilne.

Re: Kompletowanie twinset'u

Radol — 13-02-2004, 17:36

Autor: Radol

Wys�any: 13-02-2004, 17:36

wodzu napisa�/a:

Howgh!

P.S. V-nek to V-weight, prawda?

Dok�adnie

Pozdrawiam

Re: Kompletowanie twinset'u

wodzu — 13-02-2004, 16:33

Autor: wodzu

Wys�any: 13-02-2004, 16:33

Howgh!

Radol napisa�/a:

Apeksa sobie podaruj, nie znam San-o-sub'a, ale je�lil ma takie samo po��czenie jak Apeks, czyli doczo�owe, to zrezygnuj z niego.

S�ysza�em, �e Apeks ma uszczelnienie cylindryczne, tyle �e po jednym O-ringu. Natomiast San-o-Sub ma czo�owe
Czy mo�e to kto� potwierdzi�?

P.S. V-nek to V-weight, prawda?