1. Na naszym rynku jedne z najtańszych manifoldów, to manifoldy firm Apeks i San-o-Sub.
Apeksa sobie podaruj, nie znam San-o-sub'a, ale jeślil ma takie samo połączenie jak Apeks, czyli doczołowe, to zrezygnuj z niego.
Manifold warto przywieźć z Triestu, cena wychodzi około 600 zł (wszystko zależy jeszcze od kursu EUR).
A z długością śrub zrób tak jak Kazik poleca.
Pozdrawiam
Ostatnio zmieniony przez Radol 13-02-2004, 14:14, w całości zmieniany 1 raz
płyta dotyka srodkowej czesci obejm do butli !! lub v-neka,nie dotyka butli!! płyta powinna byc tak wyprofilowana zeby worek był luzny pomiedzy zestawem a płyta :)inaczej bedzie sie przecierał!!!
pozdrawiam Kazik
Howgh!
Słyszałem, że Apeks ma uszczelnienie cylindryczne, tyle że po jednym O-ringu. Natomiast San-o-Sub ma czołowe
Czy może to ktoś potwierdzić?
Obawiam się jednak, że nie. Manifoldy Apeksa są zawsze pokazywane jako sztandarowy przykład uszczelnienia doczołowego i nie sa zalecane.
ale jak wiadomo, zawsze są dwie szkoły i prawda jest taka, że jeśli będzie dbał o manifold, to zaródno jedeno jak i drugiuszczelnienie Ci się sprawdzi.
Pytanie tylko czy zawsze masz na to wpływ i wiesz, że w Twojej ulubionej sprężarkowni nie będą przenosili Twojego twina chwytając właśnie za manifold? A co będzie jeśli będzie to zupełnie obca sprężarkownia??
Ok, jeśli się do zdarzy sporadycznie, to pewnie wytrzyma, ale ....
Pozdrawiam
(mocno pod wpływem zaczytanych informacji o manifoldach)
Obawiam się jednak, że nie. Manifoldy Apeksa są zawsze pokazywane jako sztandarowy przykład uszczelnienia doczołowego i nie sa zalecane
Co do Apeksa jestem pewien - Technika Podwodna ma je w swojej ofercie i Sławomir Paćko twierdzi, że manifoldy Apeksa mają uszczelnienie cylindryczne po jednym O-ringu: http://groups.google.pl/g...tis.news.tpi.pl
Co do manifoldów San-o-Sub, wszystko zdaje się potwierdzać, że jest to uszczelnienie czołowe
Radol napisał/a:
Pytanie tylko czy zawsze masz na to wpływ i wiesz, że w Twojej ulubionej sprężarkowni nie będą przenosili Twojego twina chwytając właśnie za manifold? A co będzie jeśli będzie to zupełnie obca sprężarkownia??
Wiek: 47 Dołączył: 26 Lut 2002 Posty: 136 Skąd: Kraków
Wysłany: 02-03-2004, 08:51 Skręcanie twinsetu
Howgh!
Wiem, że najlepiej gdybym zawiózł graty do jakiegoś serwisu i tam mi go skręcili , ale zachodzi obawa, że nie będę miał takiej możliwości i będę musiał zrobić to sam .Chciałbym więc, aby ktoś kto zajmuje się tym/robił to wiele razy opisał krok po kroku procedurę skręcania twinsetu .
Dla ustalenia uwagi mamy :
1. dwie butle bez zaworów
2. manifold z uszczelnieniem czołowym
3. obejmy
4. Dostęp do potrzebnych narzędzi (chyba, że tu trzeba jakichś wyrafinowanych instrumentów)
P.S. Proszę nie pomijać rzeczy typu "Przed przykręceniem X należy napluć w Y ..." / przeciwnie - proszę to podkreślić
P.P.S. Proszę zwrócić uwagę na "pozycjonowanie" np. "pokrętło izolatora pochylone pod kątem ... " albo "zawory powinny wystawać Z nad krawędź płyty ..."
Heyka,
na stronie http://www.stajniakleina.prv.pl w sekcji WIEDZA - artykuły, masz bardzo fajne teksty Jacka Trembowelskiego. Co prawda dotyczą one uszkodzeń nanifoldu, ale opisany jest sposób demontażu, czyli działając w drugą stronę, można bardzo ładnie skręcić własnego twina .
Jeśli chodzi o wystawanie zawarów i ustawienie separatora, to pamiętaj aby ustawić separator tak aby był pochylony w kierunku płyty (około 45st). Czasami widziałem ludzi twiny w których był on ustawiony w drugą stronę, ale wtedy trzeba mieć dłuuugie ręce aby go zakręcić.
Wysokość twina, czyli miejsce mocowania obejm musisz ustawić sobie empirycznie. Wiadomo, że zawory muszą wystawać ponad płytę i muszą wystawać tak abyć bez problemów sięgną zarówno do prawego i lewego zaworu jaki i separatora.
Stopień: zdolny ale leniwy
Wiek: 56 Dołączył: 30 Gru 2002 Posty: 790 Skąd: LA
Wysłany: 02-03-2004, 20:40 Re: Skręcanie twinsetu
wodzu napisał/a:
Powietrze (nitrox do 40%)
Znakomita wiekszosc nitroksowych nabic powstaje przez partial pressure blending, co oznacza ze najpierw laduja w butle czysty tlen a potem dopiero ja powietrzem dopompowuja do zadanego cisnienia. W takim wypadku potrzebujesz je miec czyste tlenowo, co oznacza odtluszczenie zaworow i wymiane wszystkich o-ringow z neoprenowych na vitonowe. Smarujesz wtedy nie silikonem ale np. Cristolube albo innym O2 kompatybilnym mazidlem.
Zawory i butle odtluszcza sie myjac je jakims biodegradabilnym detergencie (tutaj wszyscy uzywaja powszechnie Simple Green http://www.simplegreen.com/). Podejrzewam, ze Ludwik by sie nadal.
W wypadku butli pozadane jest posiadanie butli z azotem lub CO2, z ktorej sie sika gazem do srodka zeby ja wysuszyc - zapobiega to tzw. flash rust przy wysychaniu. Samo odtluszczanie nie jest tak krytyczne jak pozbycie sie starego smaru i o-ringow. Mozna spokojnie zalozyc, ze nowe butle sa odtluszczone.
Jesli masz zrodlo nitroksu, ktore laduje ci w butle od razu zmiksowany gaz ponizej 40% (membrana, nitrox stick, albo wprost z butli z odpowiednim miksem) to mozesz napelniac tak butle nieoczyszczone do tlenu. W praktyce, jak z butla sie jezdzi to wczesniej czy pozniej trafisz na napelniaczy uzywajacych partial pressure blending, bo to dla nich najmniej kosztowna metoda.
Wiek: 51 Dołączył: 10 Mar 2002 Posty: 7224 Skąd: Nürnberg/RFN
Wysłany: 03-03-2004, 10:44 Re: Skręcanie twinsetu
lobster napisał/a:
W takim wypadku potrzebujesz je miec czyste tlenowo, co oznacza odtluszczenie zaworow i wymiane wszystkich o-ringow z neoprenowych na vitonowe. Smarujesz wtedy nie silikonem ale np. Cristolube albo innym O2 kompatybilnym mazidlem.
Teoretycznie. W praktyce kombinacja vitonowe oringi i mazidla tlenowe szybko sie zuzywaja. Mazidla typu christolube sa pastami, stosunkowo szybko wysychaja, i dzialaja jak srodki scierne. Oringi pracujace statycznie (n.p. w szyjce zaworu) zakladam "na sucho".
Może się czepiam, ale też jestem na etapie kupna twina i troszkę sobie czytam tu i ówdzie... ;))) Czy na pewno Wam chodzi o uszczelnienie cylindryczne ? Może chodzi o centryczne ? Bo o takim tylko słyszałem.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Administrator FORUM-NURAS uprzejmie informuje, że nie ponosi odpowiedzialności i w żaden sposób nie ingeruje w treść wypowiedzi umieszczanych przez użytkowników na Forum.
Zastrzega sobie jedynie prawo do usuwania i edytowania, w ciągu 24 godzin, postów o treści reklamowej, sprzecznej z prawem, wzywających do nienawiści rasowej, wyznaniowej, etnicznej
czy tez propagujących przemoc oraz treści powszechnie uznanych za naganne moralnie, społecznie niewłaściwe i naruszających zasady regulaminu.
Przypominam, że osoby zamieszczające opinie, o których mowa powyżej, mogą ponieść za ich treść odpowiedzialność karną lub cywilną.
Serwis wykorzystuje pliki cookies, które są zapisywane na Twoim komputerze. Technologia ta jest wykorzystywana w celach funkcjonalnych, statystycznych i reklamowych. Pozwala nam określać zachowania użytkowników na stronie, dostarczać im odpowiednie treści oraz reklamy, a także ułatwia korzystanie z serwisu, np. poprzez funkcję automatycznego logowania. Korzystanie z serwisu Forum-Nuras przy włączonej obsłudze plików cookies jest przez nas traktowane, jako wyrażenie zgody na zapisywanie ich w pamięci urządzenia, z którego korzystasz.
Jeżeli się na to nie zgadzasz, możesz w każdej chwili zmienić ustawienia swojej przeglądarki. Przeczytaj, jak wyłączyć pliki cookie i nie tylko
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Kalendarz
Rejestracja
Zaloguj
Album
, ale zachodzi obawa, że nie będę miał takiej możliwości i będę musiał zrobić to sam 
.Chciałbym więc, aby ktoś kto zajmuje się tym/robił to wiele razy opisał 
krok po kroku procedurę skręcania twinsetu 
.
.
